ufabet

ข่าวมรณกรรมของ Tony Brooks

Tony Brooks ลาพักงานช่วงสุดสัปดาห์จากการเรียนทันตกรรมปีสุดท้ายในแมนเชสเตอร์ เมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 เขากลายเป็นนักขับชาวอังกฤษคนแรกที่ชนะรางวัลกรังปรีซ์หลังสงครามในรถยนต์ของอังกฤษ

Gran Premio di Siracusa ไม่ใช่การแข่งขันชิงแชมป์โลก และสนามก็ไม่มีคุณภาพสูงสุด แต่การเอาชนะทีมอิตาลี – และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Maseratis ผู้ยิ่งใหญ่ – บนสนามเหย้าของพวกเขาด้วย Connaught ที่ต่ำต้อยของเขาเป็นผลงานที่น่าสังเกต โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ เขาไม่เคยขับรถสูตรหนึ่งมาก่อนการฝึกซ้อมของวันก่อนหน้า

บรู๊คส์ ซึ่งเสียชีวิตในวัย 90 ปี รู้สึกประหลาดใจไม่แพ้ใครกับผลงานที่เขาทำได้บนถนนซิซิลี แต่สิ่งนี้นำไปสู่อาชีพที่โดดเด่นในระดับสูงสุด เขายังคว้าแชมป์โลกกรังปรีซ์ได้ถึง 6 สมัย และในปี 1959 ขณะขับรถให้กับทีม Enzo Ferrari เขาก็เข้าใกล้เพื่อคว้าแชมป์นักแข่งด้วยตัวมันเอง

การที่เขาไม่ชนะ – และถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางในอิตาลีเป็นผล – เกิดขึ้นด้วยความรอบคอบ เขาได้เดินทางไปยังการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล US Grand Prix ที่ Sebring เพื่อชิงตำแหน่งกับJack BrabhamและStirling Moss ในการไล่ตาม Brabham นั้น Brooks จำเป็นต้องชนะและรับแต้มพิเศษที่มอบให้สำหรับรอบที่เร็วที่สุด โดยผู้เข้าเส้นชัยจากออสเตรเลียไม่สูงกว่าที่สาม เพื่อเอาชนะมอส เขาต้องชนะกับเพื่อนชาวอังกฤษของเขาให้ได้ไม่เกินวินาทีและไม่ได้แต้มพิเศษ

ufabet

อย่างไรก็ตาม ในรอบแรกของการแข่งขัน บรู๊คส์ถูกเพื่อนร่วมทีมหนุ่มโวล์ฟกัง ฟอน ทริปส์ชนโดยบังเอิญ ทำให้เขาได้รับคำสัญญาจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่สองครั้ง

ก่อนหน้านี้ในอาชีพของเขาซึ่งเกิดจากปัญหาด้านกลไก และไม่เคยลงแข่งขันอีกเลย เครื่องที่อาจเป็นอันตราย ตอนนี้ ด้วยเกรงว่าช่วงล่างด้านหลังของเขาได้รับความเสียหายจากการชน เขาจึงโทรไปที่พิทและขอให้ช่างตรวจสอบ การตรวจสอบของพวกเขาไม่พบข้อผิดพลาดใด ๆ และเขาสามารถกลับมาทำงานต่อได้ แต่สามารถจบได้เพียงอันดับสามเท่านั้น ปล่อยให้ Brabham ดำรงตำแหน่งต่อไป Enzo Ferrari ไม่พอใจมากที่สุด

บรู๊คส์เป็นนักขับที่รวดเร็วและปราดเปรียวอย่างยิ่ง ซึ่งอาจมีความรอบคอบแต่ขาดความกล้าหาญ เขาชอบความท้าทายเป็นพิเศษของวงจรบนถนน ซึ่งในขณะนั้นยังคงมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย โดยมีอันตรายตามธรรมชาติและแทบไม่มีมาตรการป้องกันด้านความปลอดภัยเลย แต่ก็ไม่มีปัญหาในการป้องกันการปฏิเสธที่จะรับความเสี่ยงเพิ่มเติมจากเครื่องจักรต้องสงสัย “ผมรอดชีวิตจากยุค 50 ที่อันตรายได้ โดยที่เพื่อนร่วมการแข่งขันของผมหลายคนทำไม่ได้” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาเกิดขึ้นหลังจากที่เขานำแนวทางดังกล่าวมาใช้

เขาเกิดที่ Dukinfield, Cheshire ลูกชายของหมอฟัน Charles Brooks และ Irene ภรรยาของเขาซึ่งทั้งคู่ชอบรถเร็ว เขาได้รับการศึกษาในฐานะนักเรียนประจำที่ Barlborough Hall ที่บริหารโดยคณะเยสุอิตและวิทยาลัย Mount St Mary ใน Derbyshire ซึ่งเขามีความโดดเด่นในด้านรักบี้ เขาลงทะเบียนในปี 1950 ที่โรงเรียนทันตกรรมของมหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ สองปีต่อมา หลังจากวันเกิดอายุครบ 20 ปีของเขา เขาได้เข้าแข่งขันเป็นครั้งแรกในรถสปอร์ตฮีลีย์ ซิลเวอร์สโตนของแม่ เขาจบอันดับที่ห้าในการแข่งห้ารอบที่กู๊ดวูด

สำหรับปี 1953 เขาเปลี่ยนไปใช้ Frazer Nash ที่เร็วกว่ามากซึ่งเป็นเจ้าของโดยเพื่อนในครอบครัว ตลอดปีนั้นและในฤดูกาลถัดไป เขาสร้างความประทับใจได้ดี และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2497 เขาได้รับเชิญให้ไปขับรถแข่ง Frazer Nash ที่เข้าแข่งขันในโรงงานซึ่งมีลักษณะที่ทันสมัยกว่าในรายการ Tourist Trophy ที่ Dundrod ใน Co Antrim ซึ่งเป็นงานต่างประเทศครั้งแรกของเขา


อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ daysinncarlisle.com อัพเดตทุกสัปดาห์

Releated